هذا الأسبوع في عالم السيارات: إطلاق سلسلة جديدة من السيارات الفاخرة من تويوتا، ونماذج محسنة للسيارات الكهربائية من هيونداي ، والجدل حول دفع مقاعد ساخنة لسيارات BMW وتقييد خيارات ألوان السيارة في أوروبا.
تاج تويوتا
من خلال عرض أربعة طرازات من فئة كراون الفرعية ، أعلنت تويوتا أنها تخطط لإعادة طرح أقدم طراز لها في السوق العالمية، و االتي تعتبر النموذج الأول من سيارات سيدان SUV، سيطرح في الأسواق العام المقبل.
كراون هي سيارة فاخرة تستخدم في الغالب في المكاتب الحكومية والشرطة وسيارات الأجرة في اليابان.
أنتجت تويوتا الجيل الأول من Crown أو Taj باللغة الإنجليزية في عام 1955، تويوتا كراون كانت السيارة الأولى التي صممتها تويوتا بالكامل وصُنعت في اليابان، ودخلت معها صناعة السيارات العالمية.
قامت تويوتا بتصدير أجيال مختلفة من التاج إلى أوروبا وأمريكا عدة مرات حتى السبعينيات، لكن تصديرها توقف في السنوات التالية وكان توريد التاج مقصورًا على السوق اليابانية.
في حفل إزاحة الستار عن طرازات كراون الأربعة الجديدة، قال مدير المصنع أكيو تويودا: كان [الجيل الأول] التاج رمزًا لثروة اليابان وفخرها، فضلاً عن مزيج من التكنولوجيا المتقدمة والقدرة اليابانية.
الآن ستتاح الفرصة للعملاء في جميع أنحاء العالم لركوب هذه العلامة التجارية اليابانية التاريخية التي ولدت من الفخر والتقدم والحب.
تريد تويوتا تصدير سلسلة سيارات كراون إلى حوالي 40 سوقًا حول العالم وتأمل في بيع ما يصل إلى 200 من هذه السيارات سنويًا.
إنها أول سيارة سيدان SUV ستطرح في الأسواق العام المقبل، السيارة على شكل سيارة سيدان ، لكن العجلات كبيرة والارتفاع أعلى من سيارات السيدان العادية.
تريد تويوتا جذب انتباه عشاق سيارات الدفع الرباعي بهذا الشكل، كما أصدرت بيجو وستروين والمصنع السويدي بليستار أيضًا نماذج ذات شكل مماثل.
السيارة مجهزة بكافة الميزات الفخمة والتقنيات الحديثة، وهي أقرب إلى موديلات لكزس فئة فرعية فاخرة من تويوتا، من موديلات المصنع الأخرى.
يبلغ السعر الأساسي لطراز كراون الأول في اليابان 4،350،000 ين (حوالي 31،500 دولار)، ويباع الطراز الأكثر فخامة مقابل 6،500،000 ين (43،500 دولار).
ستصنع تويوتا طراز سيدان أكثر فخامة من كراون ، والذي سيكون الجيل السادس عشر من هذا الطراز، كما ستطرح سيارة SUV صغيرة وهاتشباك رياضية في السوق بحلول أوائل عام 2024.
هونداي تطرح نماذج لسيارات رياضية كهربائية.
أعلنت شركة هيونداي عن إنتاج طرازات رياضية كهربائية جديدة من خلال تقديم مفهومين، تقول الشركة المصنعة الكورية إن هذه المفاهيم عبارة عن معمل متنقل للتقنيات التي سيتم استخدامها في هذه السلسلة من النماذج.
Hyundai تقدم طرازاتها المحسّنة في فئة فرعية تسمى N.
يعتمد المفهوم الأول المسمى RN22e، على طراز مصنع Ionic 6، الذي تم إطلاقه قبل بضعة أسابيع، تبلغ قوة السيارة أكثر من 536 حصاناً وبحسب المصنع فإن سرعتها القصوى تزيد عن 250 كم / ساعة.
المفهوم الثاني ، المسمى N Vision 74، مستوحى من طراز Hyundai المصمم في السبعينيات ولكن لم يتم إنتاجه مطلقًا، في عام 1974 عهدت هيونداي بتصميم طرازها الأول إلى المصمم الإيطالي الشهير جيورجيتو جيوجيارو.
صممت Jujaro أيضًا نموذجًا كوبيه من Pony لشركة Hyundai، لكن هذا المشروع لم يكتمل أبدًا، صمم مصممو هيونداي سيارة رياضية وعضلية باستخدام الخطوط الرئيسية لهذا التصميم.
تتميز N Vision 74 بنظام دفع هيدروجين ينتج أكثر من 670 حصانًا وسرعة قصوى تزيد عن 250 كم / ساعة، تقول Hyundai إن هذا المفهوم يمكن أن يسافر أكثر من 600 كيلومتر على خزان كامل من الهيدروجين.
لم تقل شركة هيونداي أي شيء عن وقت إطلاق النماذج التي سيتم بناؤها بناءً على هذين المفهومين ، ولكن يُقال إن نموذجًا يعتمد على RN22e قيد الإنشاء وسيطرح في السوق في غضون عامين.
بالإضافة إلى هذين المفهومين ، تعمل هيونداي على تطوير نموذج رياضي من طرازها الكهربائي الآخر ، أيونيك 5 ، والذي من المقرر إطلاقه في عام 2023.
↚
رفاهية BMW مدفوع الأجر للسائقين.
يتعين على سائقي BMW في بعض البلدان دفع رسوم اشتراك لاستخدام المقاعد المدفأة وعجلات القيادة، هذا الاشتراك الشهري، الذي يبلغ حوالي 18 دولارًا أمريكيًا في الولايات المتحدة، هو جزء من خطة الشركة الألمانية الجديدة لزيادة الإيرادات.
من خلال توصيل السيارات بالإنترنت عالي السرعة ، تم توفير هذه الفرصة لشركات تصنيع السيارات لكسب دخل إضافي من خلال توفير خدمات إضافية.
توقعت جنرال موتورز ومجموعة Stlantis Automotive Group أنه بحلول عام 2030 ستبلغ قيمة سوق هذه الخدمات للسائقين حوالي 20 مليار دولار.
أصبحت الاشتراكات الشهرية لخدمات البرمجيات مثل الخرائط أو الوصول إلى الإنترنت شبه طبيعية في الأسواق الأوروبية والأمريكية.
يفرض العديد من صانعي السيارات على العملاء رسومًا شهرية لأنظمة القيادة الذاتية الخاصة بهم ، لكن اشتراكات الأجهزة مثل المقاعد المدفأة جديدة وقد واجهت الكثير من ردود الفعل العكسية.
يعتقد العديد من المشترين أنه من خلال شراء سيارة ، يجب السماح لهم باستخدام جميع الأجهزة ولا يمكن لشركة تصنيع السيارة منع وصولهم عن طريق وضع قفل البرنامج.
قبل ذلك، خططت تويوتا أيضًا لدفع ثمن نظام تشغيل سياراتها من مسافة بعيدة، لكنها تخلت عن هذا القرار في الوقت الحالي بسبب انتقادات شديدة.
اختيار محدود لألوان السيارات.
أدى الضغط على شركات صناعة السيارات لزيادة الإنتاج إلى قيام العديد من المصانع في أوروبا بالحد من خيارات الألوان للعملاء.
أفادت وسائل إعلام صناعة السيارات في أوروبا أن رينو أخبرت عملائها أنهم إذا أرادوا استلام سيارة Arcana SUV لمدة شهر، فلن يكون لديهم خيار سوى الأسود والأبيض والرمادي، بالإضافة إلى الاختيار المحدود للألوان، لا يمكن للمشترين طلب السيارة إلا بمحرك هجين.
أخبرت رينو عملاءها أنهم إذا طلبوا السيارة بلون مختلف أو بمزيد من الميزات، فلا يمكنها ضمان وقت تسليم السيارة في المتوسط، يتعين على مشتري السيارات الجديدة في أوروبا الانتظار خمسة أشهر لتسليم السيارة.
لطالما كانت زيادة خيارات العملاء محور تركيز رئيسي لشركات صناعة السيارات، لكن مصدرًا مقربًا من رينو قال لوكالة رويترز للأنباء إنه مع استمرار ندرة قطع الغيار ومكلفة ، ستفرض قيود الاختيار في النهاية من قبل شركات صناعة السيارات الأخرى.
أعلنت Tesla أيضًا أن مصنعها في ألمانيا سينتج الطراز Y فقط باللونين الأسود أو الأبيض، يتم تصنيع السيارات الحمراء أو الفضية أو الزرقاء في مصنع Tesla في شنغهاي ويتم شحنها إلى أوروبا، وسيتعين على العملاء الانتظار حتى الربيع المقبل للتسليم.
مواضيع ذات صلة: