هذا الأسبوع في عالم السيارات: الكشف عن طراز هيونداي الكهربائي الجديد، وتقديم أول سيارة سيدان كهربائية من فولكس فاجن ، ومفاوضات المملكة العربية السعودية للاستثمار في أستون مارتن ، وشكوك سوق الأسهم حول نجاح الوافدين الجدد إلى صناعة السيارات. 

 هيونداي أيونيك 6 بتصميم مستوحى من ثلاثينات القرن الماضي، ينافس تسلا الكهربائي. 

نشرت هيونداي صوراً للسيارة الكهربائية الجديدة أيونيك 6، والذي من المقرر طرحها في الأسواق هذا خريف 2022، حيث أن السيارة التي تنافس طراز Tesla Model 3، الذي يعتبر أكثر طرازات Tesla مبيعًا، مستوحاة من أسلوب التصميم الصناعي الذي أصبح شائعًا في ثلاثينيات القرن الماضي. 

 في الثلاثينيات، وبوحي من صناعة الطيران، ركز المصممون على الديناميكا الهوائية أو مقاومة الهواء، و نتيجة لذلك، تم بناء سيارات جديدة أحدثت ثورة في صناعة السيارات.

يشار الى أنه تم استلهام Ionic 6 من مجموعة السيارات التي تم تصميمها في هذه الفترة والتي كانت تسمى Streamliner. 

بالإضافة إلى الديناميكا الهوائية، فإن توفير مساحة مشابهة لغرفة المعيشة واستخدام المواد المعاد تدويرها في بناء السيارة هما مبدأان أخريان تم اعتبارهما في تصميم Ioniq 6، حسب تصريحات Yangsup Lee مدير التصميم في Hyundai. 

 يختلف مظهر Ionic 6 عن الطراز الكهربائي الأيوني الأول الذي تم إطلاقه العام الماضي، حيث كانت هيونداي قد طرحت العام الماضي طراز Ioniq 5 المستوحى من سيارات الشركة في السبعينيات. 

 تقول هيونداي إنها لا تريد أن تبدو سياراتها متشابهة، تقول الشركة أن كل طراز من سيارات هيونداي يشبه قطع الشطرنج ، فهما ليسا متشابهين ، لكنهما معًا يشكلان فريقًا قويًا. 

على عكس المظهر  فإن النظام الأساسي لجميع الطرز الأيونية هو نفسه، هذه المنصة التي تسمى E-GMP ، هي أساس بناء جميع الموديلات الكهربائية من Hyundai و Kia، وحتى الآن تم بناء ثلاثة طرازات Ioniq 5 و Kia EV6 و Genesis GV60. 

النموذج التالي من السلسلة الفرعية Ionic هو سيارة دفع رباعي تسمى Ionic 7، والتي سيتم إصدارها في عام 2024. 

فولكس فاجن سيارة كهربائية سيدان.

كشفت فولكس واجن كونسبت النقاب عن أول سيارة سيدان كهربائية، والتي من المقرر أن تصل إلى السوق العام المقبل، تقول شركة صناعة السيارات الألمانية فولكس واجن أن هذه السيارة يمكنها السفر لمسافة تصل إلى 620 كيلومترًا لكل شحنة. 

 فولكس فاجن تكشف عن مفهوم ID Aero في الصين. 

قال ستيفان والينشتاين مدير فولكس فاجن في الصين، في الكشف عن أن المفهوم مشابه جدًا للسيارة النهائية، وأنه سيتم إنتاج نموذجين بالتعاون مع شريكي فولكس فاجن الصينيين. 

 في الوقت نفسه، سيتم تصنيع هذه السيارة في مصنع في ألمانيا ، وسيتم بيع منتجاته في أوروبا وأمريكا، و تأمل فولكس فاجن أن تتمكن هذه السيارة من تحدي Tesla Model 3، السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة وأوروبا. 

المنافسة في الصين أصعب بالنسبة لهذه السيارة الكهربائية. 

بالإضافة إلى Tesla Model 3، يجب أن تنافس هذه السيارة منتجات المصانع الصينية New و Xpeng و Geely ، وكلها تحظى بشعبية وبأسعار أقل من فولكس فاجن. 

 سيتم بناء السيارة على منصة طورتها فولكس فاجن لنماذجها الكهربائية، حتى الآن قامت هذه الشركة ببناء هاتشباك وثلاث سيارات دفع رباعي وشاحنة كهربائية بهذه المنصة. 

↚

 لم تصدر فولكس فاجن الكثير من المعلومات حول السيارة واكتفت بالقول أنه سيتم إنتاج نموذج محطة منها في السنوات القادمة.

 السعودية محادثات مع أستون مارتن.

 أفادت وسائل إعلام بريطانية أن المملكة العربية السعودية تتفاوض مع شركة صناعة السيارات البريطانية هذه لشراء أسهم في أستون مارتن. 

 وبحسب صحيفة أوتوكار الأسبوعية وصحيفة فايننشال تايمز فإن قيمة هذا الاستثمار 200 مليون جنيه (حوالي 245 مليون دولار)، كما ذكرت مجلة Autocar أن أستون مارتن تحدثت مع شركة استثمار أمريكية بالإضافة إلى صندوق الاستثمار السعودي. 

 الوضع المالي لشركة أستون مارتن ليس جيدًا. 

في عام 2018 ، عرضت هذه الشركة أسهمها في البورصة ، لكنها لم تتمكن من توفير رأس المال اللازم للخروج من الأزمة، تم إنقاذ الشركة لاحقًا من قبل الملياردير الكندي لورانس سترول، لكنها لا تزال غير مربحة.

 عشرة بالمائة من أسهم أستون مارتن مملوكة لشركة مرسيدس بنز ، وتوفر هذه الشركة المحركات والمكونات الإلكترونية لشركة أستون مارتن، و تعمل أستون مارتن أيضًا مع شركة النفط السعودية أرامكو، التي ترعى فريق أستون مارتن للفورمولا 1. 

 تحتاج أستون مارتن إلى رأس مال لبناء طرازات جديدة وتطوير محركات كهربائية، حيث انخفضت قيمة مخزون هذا المصنع بنسبة 68٪ هذا العام وأبلغ هذا المصنع مساهميه أنه لن يحصل على الدخل الذي توقعه. 

 خط قلق القادمين الجدد. 

تسبب القبول السيئ لأسهم Plestar في سوق الأوراق المالية في قلق الشركات الجديدة في صناعة السيارات، حيث تم طرح شركة Plestar، وهي شركة تابعة لشركة فولفو السويدية وتقوم بتصنيع المنتجات الكهربائية، للاكتتاب العام منذ تسعة أيام. 

استطاعت هذه الشركة جذب 890 مليون دولار من رأس المال، لكن أسهمها التي ارتفعت 16 في المائة في اليوم الأول من الطرح، تراجعت 15 في المائة في تعاملات اليوم التالي. 

 في العامين الماضيين ، رحبت البورصة بأسهم شركات تصنيع السيارات الجديدة التي تنتج السيارات الكهربائية، كان منطق السوق أن العالم يتجه بسرعة نحو استخدام السيارات الكهربائية، وبالتالي فإن شراء أسهم الشركات التي تصنع هذه السيارات كان استثمارًا آمنًا. 

 لكن الوضع الاقتصادي في الأشهر الماضية جعل المستثمرين يشكون في مستقبل شركات تصنيع السيارات الجديدة، أدى التضخم المرتفع وندرة المواد الخام إلى زيادة تكلفة السيارات الكهربائية وتعطيل عملية الإنتاج. 

من ناحية أخرى ، انخفضت القوة الشرائية للناس وانخفض تحملهم للمخاطرة للثقة في اسم جديد، وفي هذه الحالة يفضل المستثمرون إعطاء أموالهم للشركات التي لديها تاريخ أكبر في إنتاج السيارات والابتعاد عن الشركات الجديدة التي لم تصل منتجاتها بعد إلى الإنتاج الضخم. 

انخفضت أسهم شركة تصنيع السيارات الأمريكية Rivian ، التي تخطط لإنتاج شاحنة كهربائية صغيرة ، بنسبة 64 في المائة منذ اليوم الأول لإطلاقها في الخريف الماضي، انخفضت قيمة أسهم شركة الوصول بنسبة 90٪، ومع ذلك لا تزال قيمة هذه الشركات مرتفعة مقارنة بمصنعي السيارات المعروفين. 

و الجدير ذكره تبلغ قيمة Rivian في البورصة 26 مليار دولار ، وتقدر قيمة شركة Lucid الأمريكية بـ 31 مليار دولار، أطلق كل من مصنعي السيارات مؤخرًا منتجاتهم بطريقة محدودة، للمقارنة تبلغ قيمة فورد في البورصة 48 مليار دولار.

تعديل المقال